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每经编辑｜陈柯名
7 月 1 日，国内造车新势力相继披露了今年 6 月及上半年的销量数据。零跑、鸿蒙智行、理想上半年销量均突破 20 万辆。
其中零跑以 22.17 万辆同比激增 155.8% 的成绩首度登顶半年销量榜。鸿蒙智行、理想汽车、小鹏汽车紧随其后，小米汽车 6 月交付量出现环比下滑。
零跑的突围问鼎，出乎众人意料。在去年同期，被贴上"小理想"标签的零跑尚属于第二梯队，与理想的半年销量差距高达 10 万辆之多。今年上半年，零跑在新势力中势头迅猛，上半年销量达到 22.17 万辆，同比增长 155.7%，一举超越了鸿蒙智行和理想，首度登顶半年销量榜。
值得注意的是，零跑汽车在 6 月份的表现堪称惊艳，全系交付量飙升至 4.8 万辆，同比增长幅度超过 138%，创历史新高。此外，零跑汽车累计交付已超 80 万辆，连续四个月在新势力车企中保持领先地位。在车型方面，零跑 B10 在 6 月份交付了 1.43 万辆，展现出强劲的市场竞争力。而 2026 款零跑 C10 的表现也相当亮眼，6 月份大定突破 1.5 万辆，为后续的销量增长奠定了坚实基础。
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零跑汽车董事长兼 CEO 朱江明表示，2026 款全新零跑 C11 将在 7 月发布。
今年上半年销量排名第二的鸿蒙智行依旧稳居第一梯队。今年上半年，鸿蒙智行全系车型迎来焕新，包括 2025 款问界 M9、问界 M8、享界 S9 增程版、智界 R7 增程版、智界新 S7 Ultra 版和尊界 S800 等车型。根据鸿蒙智行和乘联分会披露的数据，今年上半年，鸿蒙智行约交付了 20.62 万辆新车，同比增长 6.2%。不过，在新旧车型换代周期，新车赋能的增长期尚未到来。
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今年，余承东为鸿蒙智行定下了百万辆的销量目标，但迄今仅完成 20.6%。下半年，定位 20 万元级的尚界车型成为走量的期待，毕竟，上汽集团总裁贾健旭笃定将以"最好的资源支持尚界成功"。
理想汽车紧随其后，上半年累计交付 20.38 万辆，在高端新能源市场持续巩固优势地位。其 6 月交付新车 36279 辆，环比下滑 11.2%，二季度共交付 111074 辆。
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李想表示，今年下半年将加速发力高压纯电产品，家庭六座纯电 SUV 理想 i8 将于 7 月上市，家庭五座纯电 SUV 理想 i6 将于 9 月上市。届时，理想汽车将实现 4 款增程电动 SUV、1 款旗舰 MPV、2 款高压纯电 SUV 的产品布局。
紧随其后的是小鹏汽车，6 月小鹏汽车交付新车 34611 辆，同比增长 224%；二季度，小鹏汽车累计交付新车 103181 辆，再创单季度历史新高；今年上半年，小鹏汽车累计交付新车 197189 辆，超过 2024 年全年交付量。
6 月小米汽车交付量超过 2.5 万辆。值得一提的是，今年 3 — 5 月小米汽车交付数据分别为：超过 2.9 万辆、超过 2.8 万辆、超过 2.8 万辆。6 月小米汽车交付环比下滑明显。
去年 3 月入局的小米，今年 6 月凭借 YU7 " 3 分钟 20 万订单"的数据再次震撼车圈。最新数据显示，YU7 开售 18 小时后锁单量突破 24 万台。如果顺利交付，加上今年上半年已经取得的超 15 万辆的交付量，目前小米手握近 40 万辆交付成绩，将有机会和今年的小鹏一决高下。
但产能问题直接摆在小米面前，目前小米 YU7 标准版锁单后的交付周期已经达到 58-61 周，小米 YU7 PRO 版锁单后的交付周期约为 51-54 周，小米 YU7MAX 锁单后的交付周期已经达到 38-41 周。但目前小米一期工厂的年产能为 15 万辆，小米汽车二期工厂按照规划将于 7 月开始投产，设计产能依然为 15 万辆。
极氪品牌上半年累计销量为 9.07 万辆，同比增长 3.27%。
今年上半年，埃安是唯一销量同比下滑的车企，从去年上半年的 17.7 万辆跌至今年同期的 15.23 万辆，同比下滑了 14.2%。尽管今年上半年埃安推出了 AION UT 等车型，期待打响"番禺行动"第一枪，但仍需面对细分市场吉利星愿和比亚迪海豚等车型的竞争。
蔚来也不容松懈。在"蔚小理零"队列中，去年上半年销量仅次于理想的蔚来，今年同期被零跑和小鹏赶超，还被小米反超。今年上半年，蔚来的销量为 11.42 万辆，同比增长 30.6%。蔚来正等待内部改革带来的整体焕新，冲刺第四季度盈利。
阿维塔、岚图在尾部队列徘徊，但同比增长较为亮眼。今年上半年，阿维塔、岚图的销量分别为 5.91 万辆和 5.61 万辆，同比增长 103.5% 和 85%。
令人唏嘘的是，曾经做过销冠的哪吒，今年却因债务缠身被申请破产重整。据 21 财经此前报道，目前哪吒"债转股"减轻债务以求新融资到位的方案宣告失败，前途未卜。
编辑 | 陈柯名 杜波
校对 | 程鹏
每日经济新闻综合自 21 世纪经济报道、澎湃 . 新闻、上海 . 证券报等
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